Российский автопром поступательно развивается благодаря полномасштабной поддержке со стороны государства. В отрасли запускаются новые производства, ожидается появление новых моделей авто для различных нужд. Отдельное внимание к локализации новых производств. Открываются совместные предприятия, которые контролируются российскими бенефициарами.

Создается сеть предприятий по производству компонентов для автопрома.  Так, в Смоленской области готовится к запуску производство тормозных систем для легковых автомобилей. На этой базе крупнейшие отечественные производители наращивают объемы и темпы выпуска, а также выходят на международные рынки. «Автоваз» сохраняет интерес к рынку Египта и соседних государств, ведет там изучение рынка и локальных индустриальных возможностей.

При этом в стране все равно растет спрос на автомобили отечественного производства. В целом летом 2025 года спрос на отечественные машины оказался на 18,9% выше, чем за аналогичный период 2024 года. В частности, вырос спрос на авто марок Evolute (в 2,6 раза), Sollers (+60,2%), «Москвич» (+57,3%), Lada (+18,6%), Xcite (+13,2%) и Solaris (+6,5%).

При выборе автомобиля население все чаще ориентируется на новейшие технологии и экологичность. По данным опросов, более 50% россиян заявили, что предпочли ездить на электромобилях, а почти 70% хотели бы видеть в своих автомобилях различные инструменты на базе ИИ.

Глава Минпромторга РФ Антон Алиханов ожидает появления новых высоколокализованных российских автомобилей. Об этом он сообщил журналистам в кулуарах международного промышленного энергетического форума TNF-2025.

«Ну и я лично очень жду в том числе и новых моделей. Коллеги из «Камаза» работают над «Атомом». Недавно тоже его тестировал. Так что будем ждать новых высоколокализованных российских автомобилей на наших дорогах», — сказал он.

Говоря о перезапущенных производствах, министр отметил, что у них появились партнеры, которые взяли на себя достаточно жесткие обязательства по локализации.

«Причем эти СП, они контролируются нашими российскими бенефициарами, российскими партнерами. То есть это не та схема, которая применялась когда-то с крупными западными автоконцернами. И, конечно, очень важно, что все эти площадки работают. У нас на рынке будет большое количество — да, пусть они не полностью под отечественным брендом, — но это российские автомобили российского производства с высоким уровнем локализации», — подчеркнул Алиханов.

Так, например, компания АГР уже собирает собственные автомобили, локализация которых сейчас составляет чуть выше 1 тыс. баллов, привел пример министр.

Более быстрое оживление российского автомобильного рынка в следующем году будет зависеть от ослабления мер Банка России. Об этом сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Антон Алиханов в кулуарах Международного промышленного энергетического форума TNF-2025.

«Я думаю, что все-таки пока уровень и ставки, и отдельные регуляторные требования Центробанка как раз к автокредитованию такие, что я не буду торопиться давать оценки следующего года. Если тренд будет продолжен (на понижение ключевой ставки ЦБ) и некоторые ограничения, требования новые, которые в январе — феврале Эльвира Сахипзадовна (Набиуллина, глава ЦБ) ввела, если они будут ослаблены, возвращены к уровню до начала этого года, то можно надеяться на такое более быстрое, что ли, оживление, хорошие темпы восстановления. Но это связано с решениями Центробанка», — сказал министр.

«Автоваз» будет проводить разработку и освоение новых поколений моторов, которые будут устанавливаться на кроссовер Lada Azimut и другие модели Lada. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

«Об актуализации планов «Автоваза» рассказал первый исполнительный вице-президент по стратегии и техническому развитию АО «Автоваз» Евгений Шмелев. Он подтвердил, что, помимо продолжения работ над Lada Azimut, будет проводиться разработка и освоение новых поколений моторов, которые будут устанавливаться на новинку и другие модели Lada», — говорится в сообщении по итогам международной конференции поставщиков в Тольятти.

Как отметил глава «Автоваза» Максим Соколов, «Автоваз» не останавливает работу над будущими проектами.

«В настоящее время необходимо сконцентрировать усилия на запуске Lada Azimut. Мировая премьера автомобиля на Петербургском экономическом форуме стала знаковым событием этого года. Перспективный кроссовер на модернизированной платформе Lada Vesta был очень тепло встречен экспертным сообществом, и теперь только от нас с вами зависит успех этого проекта», — подчеркнул он.

Более 50% из опрошенных россиян заявили, что предпочли ездить на электромобилях. Отрицательно к электрокарам относятся менее 9% респондентов, следует из проведенного онлайн-сервисом «ВТБ авто» опроса.

Согласно сообщению пресс-службы ВТБ, почти половина из опрошенных россиян верят, что будущее именно за электрокарами: 46% участников уверены, что эта технология станет массовой. При этом 33% считают, что электромобили пока рано внедрять в условиях нынешнего развития инфраструктуры и технологий. Еще 9% респондентов допускают лишь единичное использование электромобилей, а 12% убеждены, что они не приживутся в России вовсе.

«Одна из самых трендовых технологий последних лет — искусственный интеллект — тоже не обошла автолюбителей. Мы выяснили, что 67% из них хотели бы видеть в своих автомобилях ИИ в качестве голосового ассистента, который бы имел возможность включать музыку, открывать двери, опускать окна, проводить диагностику и многое другое. Более того, 76% опрошенных уверены, что внедрение ИИ в машине — это логичное продолжение развития автомобильной отрасли», — прокомментировал опрос генеральный директор онлайн-сервиса «ВТБ авто» Сергей Медынский, его слова приводятся в пресс-релизе ВТБ.

Среди наиболее востребованных ИИ-технологий респонденты чаще всего называли ИИ-навигатор с возможностью прогнозирования заторов и пробок с функцией формирования оптимального маршрута (52%), голосовой помощник с возможностью управления автомобилем посредством запросов голосовых команд (46%) и ИИ-сервис с диагностикой и моделью прогнозирования ремонтов автомобиля (49%).

Производство тормозных систем для легковых автомобилей запустят в Смоленской области на базе крупнейшего завода «Рославльские тормозные системы» в рамках программы по импортозамещению. Об этом сообщил губернатор Василий Анохин на встрече с президентом Владимиром Путиным.

«У нас есть интересный проект по автомобилестроению <…>, возрождаем крупный завод «Рославльские тормозные системы». По факту сейчас в рамках импортозамещения остался единственный завод, который делал тормозные системы для крупногабаритного грузового транспорта. Сейчас в него проинвестировали дополнительно, уже привлекли заем из ФРП и будем делать не только тормозные системы для грузовых авто, но и для легковых машин и так далее», — сообщил Анохин.

Минпромторг РФ на основании поступившего обращения ассоциации «Объединение автопроизводителей России» совместно с отраслевым сообществом подготовил проект постановления, который предусматривает актуализацию механизма расчета коэффициента утильсбора. Об этом говорится в сообщении министерства.

«Чтобы снизить вероятность некорректных расчетов, Минпромторг России предлагает ввести дополнительные показатели для легковых автомобилей (категория М1). Согласно предлагаемым изменениям, базовая ставка будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале», — отмечается в сообщении. Для физлиц, ввозящих автомобиль в Россию для личного пользования, предлагается сохранить льготные коэффициенты на самые востребованные категории транспортных средств мощностью до 160 л. с. — 3,4 тыс. за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет.

В отношении легковых автомобилей установлены коэффициенты расчета суммы утильсбора в зависимости от объема двигателя и года выпуска. Но все большим спросом пользуются высокомощные автомобили с небольшими объемами двигателя, включая электромобили и последовательные гибриды. Поэтому расчет утильсбора на основании только объема двигателя теряет актуальность, заявили в Минпромторге.

«В случае утверждения предлагаемых изменений, они вступят в силу с 1 ноября 2025 года и не отразятся на автолюбителях, которые уже оплатили утильсбор на иномарку по действующим правилам до вступления в силу новой нормы», — подчеркнули в министерстве.

Ранее руководители отечественных автопроизводителей «Камаз», группы «ГАЗ» и «Соллерс» направили письмо на имя главы Минпромторга РФ Антона Алиханова с просьбой пересмотреть систему расчета утилизационного сбора ввозимых автомобилей, увязать прогрессивную шкалу, прежде всего, с мощностью двигателя, а не с его объемом. Производители указывают, что бизнес-структуры массово ввозят автомобили через физлиц, используя льготные ставки утильсбора.

Спрос на новые отечественные автомобили в России в августе 2025 года увеличился на 11,6% относительно июля. Выше среднего вырос спрос на машины марок Solaris (+34,7%), Evolute (+27,5%) и Lada (+12,5%), говорится в исследовании «Авито авто».

При этом по сравнению с началом года спрос на новые отечественные автомобили увеличился на 5%.

Лидерами среди моделей по приросту популярности за месяц стали Solaris HC (в 2,1 раза), Solaris HS (+51,2%), Lada Aura (+25,5%), Lada Largus Cross (+17,9%), Lada Granta Cross (+17%).

В исследовании отмечается, что более востребованными за отчетный период также стали модели Lada Vesta Cross (+14,6%), Lada Granta (+14,3%), Lada Niva Legend (+14,2%) и Lada Largus (+13,7%). Популярность Solaris KRS и KRX возросла на 11,7% и 8,7% соответственно.

По данным исследования, в целом летом 2025 года спрос на отечественные машины оказался на 18,9% выше, чем за аналогичный период 2024 года. В частности, вырос спрос на авто марок Evolute (в 2,6 раза), Sollers (+60,2%), «Москвич» (+57,3%), Lada (+18,6%), Xcite (+13,2%) и Solaris (+6,5%). Среди моделей более популярными среди россиян стали «Москвич» 6 (в 3,4 раза), Solaris HS (+98,4%), Lada Vesta Cross (+38,1%), Sollers ST6 (+36,7%), «Москвич» 3 (+33%), Xcite X-Cross 7 (+5,8%) и Lada Granta (+5,1%). 

Фонд «Защитники Отечества» за два года выдал более 330 автомобилей с ручным управлением ветеранам СВО с тяжелой инвалидностью. Об этом сообщила статс-секретарь - замминистра обороны Анна Цивилева.

«За два года мы передали ветеранам более 2 000 средств технической реабилитации, среди которых уникальные инновационные отечественные разработки, адаптировали свыше 1 800 квартир и домов героев с инвалидностью для комфортного проживания, выдали более 330 автомобилей с ручным управлением защитникам с тяжелой инвалидностью», — сказала Цивилева в рамках Восточного экономического форума.

Она выразила уверенность, что этот опыт может быть внедрен в социальное сопровождение всех инвалидов, а не только ветеранов СВО. «Передача ветеранам спецоперации с инвалидностью автомобилей с ручным управлением — часть реализуемой фондом комплексной системы реабилитации защитников наряду с адаптацией жилых помещений под их нужды и обеспечением адаптивной одеждой, отвечающей их потребностям», — отметили в фонде.