Пассажиропоток отечественных авиакомпаний стабильно увеличивается, что формирует запрос рынка на новые самолеты, расширение воздушного парка и строительство соответствующей инфраструктуры.
Президент России поставил задачи по ускоренному развитию авиационного сектора, модернизации и строительству инфраструктуры, аэродромов и систем управления.
За шесть лет Правительство планирует отремонтировать и привести в порядок 75 аэропортов, с учетом взлётно-посадочных полос, здания и другой инфраструктуры.
Всего к 2030 году в стране будет функционировать 242 аэродрома гражданской авиации.
Государство проводит планомерную поддержку авиаотрасли и следует стратегическому плану, учитывая потребности собственных граждан и авиабизнеса.
Особое внимание, руководство страны уделяет развитию авиастроения, разработке и тщательному испытанию новых технологических решений, безопасности в секторе.
В Правительстве РФ обсудили результаты в сфере пассажирских перевозок в первом полугодии 2024 года, строительство и реконструкцию аэропортов в контексте реализации поручений Президента, а также цифровизацию работы авиационного сектора.
Председатель правительства Михаил Мишустин встретился с руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрием Ядровым.
«Воздушный транспорт имеет стратегическое значение для Российской Федерации. Он повышает связанность территории, о чём всегда говорит наш Президент. И вопросы его функционирования постоянно в центре внимания Правительства.
Президент особо подчёркивал, что перелёты должны быть более доступными. А за шесть лет нам предстоит в полтора раза увеличить их интенсивность, что потребует и комплексного подхода, и слаженных действий не только органов власти, но и частных организаций и компаний, науки, промышленности, цифровой индустрии, строительного комплекса и, конечно, всего большого авиационного сообщества», - отметил премьер.
В свою очередь, руководитель ведомства уточнил, что общие показатели отрасли показывают позитивную динамику.
«В отношении первого полугодия основным показателем у нас остаётся перевозочная деятельность, то, как функционируют аэропорты, авиакомпании. За это время уже перевезено более 51 миллиона пассажиров, что на 7,6% больше, чем за аналогичный период 2023 года. По внутренним воздушным линиям – 38,7 миллиона. Хочу особо отметить, что у нас растёт процент полётов минуя Москву, уже составляет 63,3%. Активно растут международные полёты – рост 23,2%. В настоящее время мы можем осуществлять авиасообщение с 36 иностранными государствами, а наши авиакомпании летают в 25 стран.
Безусловно, без поддержки, которую оказывает Правительство Российской Федерации, Министерство транспорта, таких показателей достигнуть было бы невозможно. В первую очередь это касается программ субсидирования. У нас действуют три традиционные программы – это программа доступности магистральных перевозок, развитие маршрутов в обход Москвы, а также социальные маршруты на Дальнем Востоке.
До конца года мы планируем перевезти по этим программам 4,15 миллиона пассажиров. Это будет реализовано в рамках 420 уникальных маршрутов, льготные билеты по которым будут предоставляться. А если взять период январь – июнь, мы уже перевезли 2,2 миллиона пассажиров», - сказал Дмитрий Ядров.
В конце мая совместно с Министерством транспорта и Министерством обороны Росавиация открыли аэропорт Элиста. Уверенно растёт пассажиропоток. Уже перевезено более 8,3 тысячи пассажиров, выполнено 70 рейсов. Рейсы выполняют авиакомпании «Аэрофлот», Red Wings.
Всего в стране на сегодняшний день функционирует 228 аэродромов гражданской авиации. С учётом поручения Президента по повышению авиационной подвижности к 2030 году ведомство планирует что эта цифра составит 242 аэродрома гражданской авиации. Вместе с тем, Росавиация совместно с Министерством транспорта РФ сформировала перечень из 129 аэродромов, которые подлежат дальнейшему развитию.
«Очень важно, чтобы мы сделали всё необходимое для динамичного развития всей отрасли, создания новых возможностей Росавиации. Построили соответствующую инфраструктуру. Отремонтировали полосы, построили новые, комфортные, современные здания аэропортов. По всем необходимым стандартам и регламентам исполняли все решения, связанные с безопасностью полётов».
Михаил Мишустин, председатель Правительства РФ
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин ознакомился с проектом реконструкции аэропортового комплекса Горно-Алтайск.
Заместитель председателя правления ПАО «Сбербанк» Станислав Кузнецов рассказал Мишустину, что благодаря реконструкции аэропортового комплекса его пропускная способность вырастет до 1,2–1,5 млн пассажиров в год. Кроме того, планируется удлинение посадочной полосы аэропорта на 500 м. Также будут установлены магистральная рулежная дорожка вдоль ВПП и новая система светотехнического и навигационного оборудования.
«Воздушная гавань — это главные ворота сюда. <…> очень важно, что частный инвестор — вот так, с душой, думает о том, каким образом построить новый аэропорт на уровне самых современных, передовых технологий. Абсолютно точно мы поддержим всё то, что будет связано со скоростью этих работ. Главное — это безопасность, качество работ», — подчеркнул премьер-министр.
Врио главы Республики Алтай Андрей Турчак отметил, что наблюдается рост числа туристов не только в Горно-Алтайск, но и в регион в целом. Он рассказал про возможность в будущем расширить «Чуйский тракт», проходящий через два региона в сторону Монголии.
«Действительно, со «Сбером» мы взаимодействуем не только в части развития туристской инфраструктуры, не только по аэропорту. По аэропорту мы все задачи свои выполнили, сформированы земельные участки, всё предоставлено, то есть мы готовы начинать», — сообщил Турчак.
Российские авиакомпании в летний сезон перевезут 73,3 млн пассажиров. Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.
«К концу сезона мы планируем перевезти 73,3 млн пассажиров, что на 6,4% больше, чем за летнее расписание прошлого периода», – отметил он.
По состоянию на июль российские авиакомпании уже перевезли 40 млн пассажиров. Наблюдается уверенный рост на внутренних перевозках – 31 млн пассажиров. Активно растут перевозки по международным воздушным линиям, уточнил глава Росавиации.
Управляющий директор АО «Аэроклуб» Юлия Липатова сообщила, что объем деловых перелетов представителей российского бизнеса по итогам первого полугодия 2024 г. вырос на 16% в сравнении с тем же периодом 2023 г.
По данным компании, чаще всего представители российского бизнеса в первом полугодии летали в Китай – в 4 раза чаще, чем годом ранее. Также рост по деловым перелетам зафиксирован в Грузию (в 1,9 раза), Казахстан (+16%), Белоруссию (в 1,5 раза) и Узбекистан (+11%). На треть снизилось количество командировок в Сербию, на 39% – в Армению, на 7% – в Индию и на 6% – в Турцию.
«Росавиация сформировала перечень из 129 аэродромов, которые подлежат дальнейшему развитию. Они делятся на две группы. Первая – это 76 аэродромов, подлежащих реконструкции и новому строительству. Мы это делаем в рамках поручений по реализации Послания Президента Федеральному Собранию. В настоящее время совместно с Минэкономразвития мы провели отбор этих аэродромов, и они уже включены в проект национального проекта «Эффективная транспортная система».
Отбор осуществлялся по четырём основным критериям. Первый из которых – это снятие ограничений по режиму эксплуатации, которые будут сдерживать рост пассажиропотока данных аэродромов к 2030 году. Второй критерий – это техническое состояние. Это те аэродромы, на которых не производилась реконструкция более 20 лет. Третий блок – это новые аэродромы как драйвер развития авиационного сообщения. И четвёртое направление – это переходящие мероприятия из прошлой пятилетки.
Из этих 76 аэродромов 35 будут построены и реконструированы по ранее данным поручениям Президента. 29 аэродромов находятся в Дальневосточном федеральном округе. Это имеет тоже важное значение, потому что Президент поставил задачу к 2030 году обеспечить перевозки на Дальнем Востоке до 4 миллионов пассажиров».
Дмитрий Ядров, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта
Российская авиастроительная компания «Яковлев», входящая в структуру Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха, готова возобновить работы по созданию самолетов вертикального взлета и посадки, причем на новом уровне — пятого поколения.
Об этом заявил заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации — генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский. По его словам, российская компания за последние 60 лет накопила богатый опыт и расширила свои компетенции в разработке и обеспечении эксплуатации самолетов такого типа и готова в сжатые сроки воплотить их в жизнь.
Высшим достижение ОКБ по направлению СВВП стал Як-141 — первый в мире сверхзвуковой самолет вертикального взлета и посадки. На этом самолете летчиком-испытателем ОКБ Яковлева А.А. Синициным было установлено 12 мировых рекордов.
К сегодняшнему дню ОКБ им. А.С. Яковлева, точнее, уже ПАО «Яковлев» Объединенной авиастроительной корпорации, не только сохранило, но и приумножило свои возможности в создании самолетов вертикального взлета и посадки, и, как отметил Андрей Богинский, является единственной компанией в нашей стране, обладающей реальным опытом разработки и обеспечения эксплуатации самолетов такого типа. «Наши конструкторы исследовали перспективы создания еще более совершенных машин, соответствующих уровню пятого поколения боевой авиации. Тема самолета вертикального взлета и посадки была заморожена в трудные 1990-е года, однако научно-технический задел у нас сохранен. Его соединение с новыми авиационными технологиями позволяет достаточно быстро вернуться к созданию самолетов вертикального взлета и посадки», — уверен он.
В ОАК состоялся научно-технический семинар под руководством Генерального конструктора – заместителя Генерального директора ПАО «ОАК» С.С. Короткова по теме «Цифровые двойники и автоматизация в масштабе всего предприятия». Семинар проводился в рамках «Программы мероприятий для обмена опытом между конструкторскими бюро ОАК». Специалисты АО «Туполев», ПАО «Яковлев», ПАО «Ил», «ОКБ им. А.И.Микояна» и «ОКБ Сухого».
Мероприятие стало продолжением серии научно-технических семинаров и было посвящено важнейшей проблематике повышения эффективности расчетного моделирования при проектировании авиационной техники. Участие в семинаре приняли ведущие специалисты всех конструкторских бюро ОАК.
Переход на отечественные инструменты виртуального моделирования и инженерного анализа – это важнейшая задача для авиационных конструкторских бюро. Вопросы интеграции различного расчетного программного обеспечения в единой среде под управлением отечественной операционной системы сегодня выходят на первый план. От того, как будет налажено взаимодействие между разработчиками отечественного программного обеспечения и инженерами в конструкторских бюро будет зависеть достижение глобальной цели – «технологического суверенитета» в области инженерных расчетных систем.
Свой опыт решения задачи обеспечения автоматизация в масштабе всего предприятия представила команда ООО «ДАТАДВАНС».
Специалисты ООО «ДАТАДВАНС» представили отечественные программные комплексы, представляющие инженерам широкие возможности оптимизации расчетных моделей, а также возможности построения многодисциплинарных «расчетных цепочек», в которые могут быть включены программное и методологическое обеспечение, уже имеющееся и используемое отраслевыми конструкторскими бюро.
«Мы видим растущий спрос на компоненты силовой микроэлектроники, связанный с развитием современных видов электротранспорта и созданием соответствующей зарядной инфраструктуры, а также с развитием авиастроительной промышленности и железнодорожного транспорта, в том числе высокоскоростного. Создание первого серийного производства в России позволит нам в первую очередь обеспечить эти отрасли современными силовыми приборами, а в перспективе – стать крупным поставщиком этих компонентов на рынки дружественных стран».
Илья Иванцов, президент ПАО «Элемент»
Средства будут использованы для финансирования создания серийного производства компонентов силовой микроэлектроники для гражданского рынка. Общая стоимость проекта составляет 19,5 млрд руб. Решение об участии ВЭБ.РФ в финансировании проекта принято наблюдательным советом государственной корпорации.
Новое предприятие станет первым в России крупным серийным производством кристаллов силовых диодов и транзисторов на основе кремния и карбида кремния с использованием современных технологий изготовления силовых устройств. Проектная мощность позволит выпускать до 140 тыс пластин в год. В перспективе следующих шести лет это даст возможность увеличить объем российского производства силовой микроэлектроники с текущих 2% до 70% и значительно повысить уровень локализации силовой ЭКБ.
