Серийная модель перспективных транспортных вертолетов МИ-38 будет комплектоваться российскими двигателями ТВ7-117В.
Третий летный прототип новейшего российского транспортного вертолета МИ-38 наконец обзавелся двигателем отечественного производства, необходимого для запуска перспективной машины в серию. Новые турбовальные двигатели ТВ7-117В для вертолетов МИ-38, созданы российским предприятием «Климов» на базе турбовинтового двигателя ТВ7-117СМ. Новые двигатели, по заверениям разработчиков, способны обеспечить высокую безопасность полета, обладая при этом внушительной мощностью, достигающей 3750 л.с.
Двигатель ТВ7-117В, разработанный отечественным предприятием, входящим в состав Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), значительно превосходит не только российские, но и зарубежные аналоги, в том числе продукт основного конкурента , а именно канадской компании Pratt&Whitney, на базе силовых установок которой производились первые прототипы вертолёта МИ-38.
В сущности именно двигатель иностранного производства до сегодняшнего дня оставался, чуть ли не единственным, уязвимым местом вертолета МИ-38. Конечно, его технические характеристики не оставляли нареканий со стороны производителей и пилотов, но при этом массовое производство вертолетов на основе двигателей Pratt&Whitney оставляло серьезную брешь в экономической безопасности перспективного проекта, оставляя его уязвимым перед интересами иностранного подрядчика. В остальном, вертолет МИ-38 представляет собой одну из наиболее совершенных систем в своем классе. Будучи универсальным транспортным вертолетом, Ми-38 может быть использован для перевозки грузов и пассажиров, в качестве летающего госпиталя, а так же для выполнения других специфических задач. Высокие показатели крейсерской и максимальной скорости, сопоставимые с характеристиками основных конкурентов, в купе с большей грузоподъемностью, количеством посадочных мест, а так же большей дальностью полета и практическим потолком способны обеспечить российским вертолетам МИ-38 большой спрос, как среди традиционных, так и среди новых заказчиков.
И не последнюю роль в этом играют именно двигатели ТВ7-117. Благодаря использованию отечественных двигателей, обеспечивающих новым вертолетам высокие технические показатели, производство основных компонентов локализуется на территории России. Данное обстоятельство представляется важным не только в сфере развития российской тяжелой и наукоемкой промышленности, но и обеспечивает гарантию полноценного обслуживания для потенциальных покупателей вертолетов МИ-38.
Автор: Михаил Симутов, Центр военно-политических исследований, 18.12.2013
