Заместитель главного конструктора по летным испытаниям ОАО "ОКБ Сухого", Герой Советского Союза, Заслуженный летчик-испытатель СССР.

Родился 8 августа 1948 г. в Таганроге.

В 1966 г. поступил в Ейское высшее военное авиационное училище летчиков им. В.М.Комарова, выпускной курс окончил в Таганроге.

После окончания училища остался в нем на должности летчика-инструктора 963-го учебного авиационного полка.

В 1975 г. в звании капитана был назначен на должность командира звена.

В октябре 1976 г. успешно прошел отбор и в июне следующего года был зачислен в Школу летчиков-испытателей МАП СССР, за полтора года обучения освоил почти все имевшиеся в школе типы самолетов от L-29 и МиГ-21 до Ту-124 и Ил-18, налетав в общей сложности свыше 300 часов.

После окончания школы, в декабре 1978 г. был направлен на должность летчика-испытателя 3-го класса в Летно-исследовательский институт (ЛИИ) им. М.М.Громова, в отряд истребителей под командованием А.А.Муравьева.

Параллельно учился на факультете самолетостроения Московского авиационного института (МАИ), который окончил в 1980 г..

В октябре 1980 г. принял предложение перейти в ОКБ им. П.О.Сухого.

В 1982 г., через год активных летно-испытательных и исследовательских работ, был назначен ведущим летчиком по испытаниям Су-27, в этом качестве провел весь комплекс испытаний Су-27 до принятия его на вооружение, установил целый ряд мировых рекордов, в том числе по скороподъемности на высоту 3, 6, 9 и 12 тыс. м.

17 августа 1987 г. впервые поднял в небо опытный Т-10К-1 корабельного базирования, а 1 ноября 1989 г. впервые посадил Су-27К на палубу тяжелого авианесущего крейсера "Тбилиси" (ныне "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов").

28 апреля 1989 г. впервые на Су-27 продемонстрировал перед специалистами на аэродроме в Жуковском режим динамического торможения с выходом на максимальный угол атаки (этот маневр, с легкой руки Михаила Симонова получивший название "кобра", включили в качестве отдельного элемента демонстрационной программы полетов в Ле Бурже.

"Кобра" произвела ошеломляющее впечатление, летчик и самолет стали фаворитами выставки).

В 1999 г. впервые поднял в воздух двухместный палубный самолет Су-27КУБ.

Совершил уникальные перелеты в северных широтах над Северным Ледовитым океаном с дозаправкой в воздухе и посадкой на ледовый аэродром острова Грэм-Белл (Земля Франца Иосифа).

Общий налет - более 3400 часов, в том числе более 2000 часов испытательных полетов.

"За мужество и героизм, проявленные при освоении Су-27", в 1989 г. летчик-испытатель Виктор Пугачев был удостоен звания Героя Советского Союза.

Награжден орденами Ленина, "Знак Почета" (1983), "За заслуги перед Отечеством" III степени (1999).

Заслуженный летчик-испытатель СССР (1991).

Имеет множество почетных званий.

В настоящее время В.Г.Пугачев как заместитель главного конструктора по летным испытаниям, занимается разработкой и внедрением специальной методики подготовки летного состава авиации Военно-морского флота к взлетам и посадкам на крейсере "Адмирал Кузнецов" на самолетах Су-25УТГ, Су-33 и Су-27КУБ, а также обучением летчиков инозаказчика. Участвует в создании перспективного авиационного комплекса пятого поколения, руководит группой специалистов ОКБ по разработке логики взаимодействия летчика с наисложнейшими комплексами бортового оборудования через различные органы управления с целью их минимизации для обеспечения пилотирования и безусловного выполнения боевой задачи..