Отечественная автомобильная промышленность активно развивается, насыщая рынок. Все основные производители наращивают темпы строительства и реализации легковых авто во всех сегментах. Так, продажи новых автомобилей по итогам января — августа 2024 года выросли на 52% и составили почти 1,174 млн единиц.

Рынок легковых автомобилей увеличился за отчетный период на 63%, до 994,6 тыс. авто. Рынок новых электромобилей в январе — августе 2024 года вырос по отношению к аналогичному периоду 2023 года на 86% и составил почти 13,8 тыс.

Активно реализуются инструменты финансовой поддержки продажи автомобилей. Так, к 2030 году 25% электромобилей в РФ будут реализовываться с помощью механизмов лизингом.

Развивается необходимая для эксплуатации электротранспорта инфраструктура. Компании заключают соглашение о строительстве зарядных станций.

Продажи новых автомобилей в России по итогам января - августа 2024 года выросли на 52% и составили почти 1,174 млн единиц. Об этом говорится в сообщении Минпромторга РФ.

«По итогам января - августа 2024 года на территории Российской Федерации реализовано 1 173 614 новых автомобилей (до 3 лет), что на 52% больше показателей аналогичного периода 2023 года (773 235 шт.). При этом рынок новых автомобилей отечественного производства превысил 516 тыс. шт., что на 32% больше показателей января — августа 2023 года», — отмечается в сообщении.

Рынок легковых автомобилей увеличился за отчетный период на 63%, до 994,6 тыс. авто, а рынок легких коммерческих автомобилей — на 37%, до 84 тыс.

Рынок новых электромобилей в январе — августе 2024 года вырос по отношению к аналогичному периоду 2023 года на 86% и составил почти 13,8 тыс.

Непосредственно в августе продажи новых автомобилей всех сегментов выросли в годовом выражении на 25%, до 170,5 тыс. единиц. Так, рынок легковых авто увеличился на 35%, до 146,4 тыс., рынок LCV — на 16%, до 12 тыс. При этом продажи грузовиков снизились на 32% и составили 10,8 тыс., а продажи автобусов снизились на 11%, до 1,3 тыс.

В Газпромбанк Лизинг заявили, что к 2030 году 25% электромобилей в РФ реализуются лизингом. Генеральный директор Группы Газпромбанк Лизинг Вячеслав Спиров отметил, что кооперация может служить основой для перехода к технологическому суверенитету.

Так, некоторые отечественные автомобильные заводы работают с иностранными партнерами, но при этом ведут активные разработки собственной технологической базы.

«Научно-технологическое развитие автомобильной отрасли, основанное на национальных технологиях и инженерных кадрах, является ключевым фактором развития отечественной автопромышленности. Большие средства инвестируются сегодня в разработку программного обеспечения автотранспорта, цифровых технологий и подготовку персонала. В свою очередь, лизинговые компании способствуют ускоренному обновлению автопарков, в т.ч. переходу на экологичный транспорт. Так, к 2030 году 25% всех электромобилей в стране (54 тыс. ед.) будут реализованы за счет лизинга», — сообщил вице-Президент Банка ГПБ (АО), генеральный директор Группы Газпромбанк Лизинг Вячеслав Спиров.

Этот тезис спикер пояснил на примере производства электротранспорта – одного из быстрорастущих сегментов в автомобильной промышленности. В 2023 году продажи электромобилей в России в сравнении с 2021 годом выросли в семь раз, парк зарядной инфраструктуры увеличился более чем в 20 раз. На одну электрозарядную станцию сегодня приходится три электромобиля.

К 2030 году, по данным Минэкономразвития России, производство электромобилей в стране достигнет 217 тыс. ед., количество электрозарядных станций – 75 тыс. ед. По мнению г-на Спирова, чтобы этого добиться, платформа автомобиля, силовая установка, электробатарея и программное обеспечение должны быть основаны на собственных разработках и в партнерстве с отечественными поставщиками. В кооперации с иностранными партнерами с последующим полным переходом на технологический суверенитет могут разрабатываться комплектующие и создаваться обучающие центры (R&D), задачей которых станет подготовка высококвалифицированного персонала.

«Автоваз» планирует ежегодно выделять более 45 млрд рублей на инвестиции в производство до 2030 года. Об этом сообщил вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами компании Сергей Громак на сессии «Российский автопром: курс на Восток или технологический суверенитет?» на ВЭФ.

«В рамках нашего специального инвестиционного контракта «Автоваз» за несколько предыдущих лет проинвестировал 78 млрд рублей. Сейчас мы очень существенно, вот последний год и наши планы до 2030 года, мы очень существенно нарастили инвестиционную программу. Мы тратим на инвестиции на период до 2030 года более 45 млрд рублей каждый год», — сказал он.

Как сообщал ранее президент «Автоваза» Максим Соколов, инвестпрограмма компании в 2024 году составит около 50 млрд рублей.

Также завод планирует запустить серийное производство электромобиля Lada e-Largus на заводе в Ижевске в конце сентября. Об этом сообщил вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами компании Сергей Громак на сессии «Российский автопром: курс на Восток или технологический суверенитет?» на ВЭФ.

«В конце сентября запускаем на заводе в Ижевске электромобиль e-Largus, отечественный высоколокализованный продукт», — сказал он.

Громак также добавил, что к старту производства полностью готов автомобиль Lada Aura, его производство должно начаться в сентябре.

На российском рынке сейчас нет дефицита автомобилей, при этом импорт можно регулировать защитными мерами, заявил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Он пояснил, что после ухода западных автопроизводителей, освободившуюся нишу заняли китайские бренды, на которые теперь приходится значительная доля российского рынка.

«Сегодня дефицита машин на рынке нет. Уверен, что дальше государство найдет решение. Ввоз готовых автомобилей может быть отрегулирован с помощью защитных мер», — сказал Чемезов.

При этом проекты зарубежных автопроизводителей с высоким уровнем локализации на территории РФ, напротив, должны получать государственную поддержку, добавил он.

«После ухода западных марок возник дефицит машин на рынке, его надо было чем-то закрывать. Кстати, китайцам надо сказать спасибо. Когда немцы, японцы, корейцы показали россиянам фигу, китайский автопром нас поддержал», — цитирует агентство главу Ростеха.

«Роснефть» и «Россети» заключили соглашение о намерениях по сотрудничеству в области развития зарядной инфраструктуры для электромобилей в рамках Восточного экономического форума. Об этом говорится в сообщении компании.

Как отметили в «Роснефти», документ предполагает размещение быстрых зарядных станций для электромобилей на АЗС «Роснефти» в регионах России. При этом соглашение подписано в продолжение договоренностей, достигнутых сторонами в 2021 году.

«Дальнейшее развитие инфраструктуры позволит водителям заряжать электромобили на разветвленной сети АЗС «Роснефть» на территории России. Компания продолжит расширение географии зарядных станций в соответствии с прогнозами спроса и развитием рынка электромобилей», — отмечается в сообщении.

Сейчас в розничной сети компании «Роснефть» работают 80 электрозарядных станций на АЗС в 12 регионах России от Санкт-Петербурга до Забайкальского края. Большая часть станций поддерживает функцию быстрой зарядки — они способны зарядить батарею электромобиля до 80% всего за 20 минут.

Пермское предприятие «Пермснабсбыт» договорилось о сотрудничестве с разработчиком российского электромобиля «Атом» компанией «Кама». Соглашение подписано на Восточном экономическом форуме (ВЭФ), сообщила пресс-служба правительства Пермского края.

«Пермснабсбыт», выступая в роли одного из ведущих производителей зарядных станций, будет сотрудничать с нами напрямую, проводить лабораторные тесты на совместимость зарядных станций «Пермснабсбыта» с системами «Атома», — сообщил директор по взаимодействию с органами госвласти АО «Кама» Анатолий Кияшко, слова которого приводит пресс-служба.

В рамках сотрудничества стороны планируют наладить протокольное взаимодействие зарядных станций пермского предприятия и программных продуктов «Атома», а также создать совместную рабочую группу для обмена данными по планам развития электромобилей и зарядной инфраструктуры на постоянной основе, добавили в пресс-службе.

«Мы, российские промышленники, понимаем всю важность импортозамещения, поэтому работаем над тем, чтобы прорывные технологии в электронике со стороны «Атома» и «Пермснабсбыта» дали синергетический эффект и вывели российскую высокотехнологичную продукцию на новый уровень, превзойдя имеющиеся иностранные решения», — цитирует пресс-служба гендиректора «Пермснабсбыта» Александра Редекопа.

Промышленный технопарк на площадке завода «Автонормаль» (АО «БелЗАН») будет создан в Башкирии совместно с ПАО «Камаз». Проект будет финансироваться из средств возмещения затрат республики на создание технопарков, общая сумма возмещения из федерального бюджета превысит 2 млрд рублей, сообщил заместитель министра промышленности, энергетики и инноваций региона Тимур Герасимов на заседании комитета Госсобрания.

«На возмещения, которые поступают из федерального центра, мы приняли решение развивать площадку в Белебее. На площадке белебеевского завода «Автонормаль» (АО «БелЗАН») планируется совместно с холдингом «Камаз» создать промышленный технопарк. Сейчас прорабатываем технико-экономическое обоснование», — сообщил Герасимов.

Он отметил, что заявки на возмещение затрат республики на создание технопарков прошли федеральный отбор и с 2024 года в течение пяти лет планируется получение из федерального бюджета 2,1 млрд рублей.

«БелЗАН» является ведущим предприятием Башкирии по изготовлению крепежных деталей пружин, в первую очередь для автомобильной промышленности. Номенклатура предприятия превышает 5,5 тыс. наименований, количество сотрудников порядка 2,8 тыс., которые производят более 45 тыс. тонн продукции в год.