В статье проанализированы юрисдикционные положения Конвенции о борьбе с незаконным захватом воздушных судов (Гаага, 1970 г.) и Конвенции о борьбе с незаконными актами, направленными против безопасности гражданской авиации, (Монреаль, 1971 г.), практическая эффективность данных документов, а также изменения, внесенные в них в 2010 г. в контексте актуальных проблем международного сотрудничества в сфере безопасности воздушного транспорта.
