Он перевозит готовые гранулы полиэтилена на склад, откуда продукция отгружается покупателям.

В электрокаре нет кабины, кресла и рулевого колеса — всем управляет автопилот на основе искусственного интеллекта. Маршрут грузовика строится с помощью цифровой карты территории предприятия и учитывает дорожные знаки, разметку, тротуары и другие элементы инфраструктуры. Оптические и ультразвуковые сенсоры обеспечивают круговой обзор без «мертвых» зон и позволяют грузовику ориентироваться с точностью до сантиметра даже там, где нет спутниковой навигации.

Поэтому электрокар абсолютно безопасен: он умеет ювелирно маневрировать среди складских стеллажей, идеально проезжать через ворота и всегда пропускает пешеходов.

Грузоподъемность Evocargo N1 — 2 тонны, вместимость до 6 европаллет, а запас хода на одном заряде батареи — 150–200 км. Использование такого транспорта на производстве позволяет снизить выбросы СО2 и уменьшить расходы на транспортную логистику на 37%.

Проект коммерческого внедрения Evocargo N1 с нашим партнером СИБУР – важный пример того, что автономные электрогрузовики являются эффективным решением для логистических задач любого бизнеса — от ритейла до нефтегазохимической промышленности — говорит Василий Жуков, коммерческий директор Evocargo.

Томскнефтехим — первое предприятие, внедрившее такой проект в рамках стратегии СИБУРа по цифровой трансформации и ESG-повестки. После тестирования новой технологии мы будем применять ее и на других наших предприятиях.

URL:  https://t.me/siburofficial/3969